Fabrizio Alessio
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Iscritto giovedì, 22 febbraio 2018
"Il percorso che fa l’81 è lungo e tortuoso: ricalca infatti le antiche ‘linee speciali’ a lunga percorrenza dell'ATAC anni ‘50/'60, in gran parte abolite. Ora, si può anche eliminare l’81, ma si dovrebbe in compenso istituire una linea express sulla Prenestina, a sostegno delle linee tranviarie, le quali troppo spesso incorrono in blocchi del servizio per incidenti sulla sede tranviaria o per problemi alla linea elettrica o alle vetture (non dimentichiamoci che la gran parte dei tram che transitano sulla Prenestina hanno compiuto i 70 anni di età!), lasciando a piedi gli utenti tra Porta Maggiore e Largo Preneste.
Per verificare la necessità di una linea express sulla Prenestina, è sufficiente assistere all'assalto alle navette A01 in uscita la mattina dal deposito (dirette alla Stazione Termini) e al 150F express, che però funziona nei soli giorni festivi.
La soluzione potrebbe essere quella di prolungare l’attuale linea 70 fino alla Stazione Prenestina, trasformandola in linea express solo feriale (con fermate in corrispondenza del 150F fino a Termini, del 40 fino a Largo di Torre Argentina e del 30 fino a piazzale Clodio).
Il piazzale antistante la Stazione Prenestina, si presta di certo ad accogliere un capolinea (ora ci transitano solo due linee bus periferiche); un autobus per il centro dalla Stazione Prenestina potrebbe essere utilizzato da tutti i pendolari che provengono da Tivoli, Lunghezza e Ponte di Nona e diretti in Centro, risparmiando loro il passaggio per la Stazione Tiburtina."
in Metro C, il Pigneto non molla: tutti contro i tagli al bus 81
"Abbandonato nel Medioevo? In realtà a partire dai secc. X-Xi sul Palatino furono erette le case e le fortificazioni della famosa famiglia Frangipane."
"Il percorso che fa l’81 è lungo e tortuoso: ricalca infatti le antiche ‘linee speciali’ a lunga percorrenza dell'ATAC anni ‘50/'60, in gran parte abolite. Ora, si può anche eliminare l’81, ma si dovrebbe in compenso istituire una linea express sulla Prenestina, a sostegno delle linee tranviarie, le quali troppo spesso incorrono in blocchi del servizio per incidenti sulla sede tranviaria o per problemi alla linea elettrica o alle vetture (non dimentichiamoci che la gran parte dei tram che transitano sulla Prenestina hanno compiuto i 70 anni di età!), lasciando a piedi gli utenti tra Porta Maggiore e Largo Preneste.
Per verificare la necessità di una linea express sulla Prenestina, è sufficiente assistere all'assalto alle navette A01 in uscita la mattina dal deposito (dirette alla Stazione Termini) e al 150F express, che però funziona nei soli giorni festivi.
La soluzione potrebbe essere quella di prolungare l’attuale linea 70 fino alla Stazione Prenestina, trasformandola in linea express solo feriale (con fermate in corrispondenza del 150F fino a Termini, del 40 fino a Largo di Torre Argentina e del 30 fino a piazzale Clodio).
Il piazzale antistante la Stazione Prenestina, si presta di certo ad accogliere un capolinea (ora ci transitano solo due linee bus periferiche); un autobus per il centro dalla Stazione Prenestina potrebbe essere utilizzato da tutti i pendolari che provengono da Tivoli, Lunghezza e Ponte di Nona e diretti in Centro, risparmiando loro il passaggio per la Stazione Tiburtina."
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