Aumenti biglietti, Legambiente: "Ai romani costerà 95 milioni di euro"

Oltre 95 milioni di euro: così costeranno ai cittadini gli aumenti dei biglietti e degli abbonamenti del sistema Metrebus. Stime ricavate da Legambiente Lazio che snocciola "l'enorme cifra che i cittadini si troveranno a sborsare proprio in questa fase di crisi economica e del lavoro, di nuove tasse e cinghie strette". Stime che l'associazione ambientalista ha calcolato sulla base degli ultimi dati disponibili: "solo dalla vendita dei 105 milioni di Biglietti Integrati a Tempo BIT si ricaveranno quasi 53 milioni di euro in più, grazie al cospicuo aumento del 50% (non tenendo conto del tempo aumentato della corsa, visto che già in precedenza era possibile concludere il viaggio), 13,8 milioni in più dall'abbonamento mensile Roma, 7,5 milioni dagli abbonamenti mensili Metrebus Lazio e 6,7 milioni dall'aumento del Biglietto Integrato Giornaliero BIRG. Un bel bottino che sarà diviso, secondo l'accordo Metrebus in vigore a meno di revisioni, andando a rimpinguare le casse di Atac per 74 milioni di Euro, 12,6 a Cotral e 8,5 a Trenitalia".

AUMENTI - Salassi che aumenteranno del 50% il BIT, il giornaliero BIG, il biglietto turistico BTI e la carta settimanale CIS, cresceranno da 30 a 35 euro (+16,67%) gli abbonamenti mensili di Roma e dell'8,7% gli annuali Metrebus da 230,00 a 250,00 euro, del 32% il Biglietto Integrato Regionale Giornaliero BIRG da 2,50 a 3,30 euro, da 6,50 a 8,90 euro il Biglietto Turistico Regionale BTR (+36,92%), da 21 a 24,50 euro (+16,67%) l'abbonamento Mensile Metrebus Lazio per 1 zona. “Dalle tasche dei cittadini uscirà una cifra enorme, con aumenti che arrivano proprio nel momento peggiore e con un servizio che fa acqua da tutte le parti - afferma Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio -. Aumenti assurdi ed enormi che Legambiente non ha mai condiviso, ma che a questo punto debbono almeno essere tutti destinati ad investimenti per rendere migliore la vita dei pendolari e di tutti gli utenti del trasporto pubblico. Chiediamo che Atac investa subito su nuovi tram e corsie protette a Roma piuttosto che inquinanti bus a gasolio, ma anche i 400 nuovi pullman extraurbani promessi da tempo dal Cotral e un nuovo piano per carrozze e locomotori di Trenitalia. Oltre al danno, non è proprio possibile sopportare anche la beffa di far finire questi soldi nel calderone dei bilanci delle aziende.”

Aumenti biglietti e abbonamenti dei trasporti del Lazio